建筑鄂军悬崖峭壁上显身手 ——直击宜来高速晏家坪特大桥桩基施工
来源:湖北日报     时间:2023-08-22 15:37:47


【资料图】

湖北日报全媒记者 戴辉 通讯员 陈武 李智

墩柱高154米、桩基最深80米……一项项纪录挑战山区高速极限。8月15日,湖北日报全媒记者在位于武陵山区的宜来高速宜昌段看到,建设者顶烈日、战酷暑奋战在施工一线,攻克难关,完成宜来项目全线墩柱最高、桩长最长、跨度最大、桩径最粗、施工难度最大的混凝土连续刚构桥——晏家坪特大桥桩基施工。

从五峰土家族自治县五峰镇出发,沿国道行驶10多分钟后,转入蜿蜒曲折的施工便道。沿茅坪村河谷上行,只见两侧绝壁如刀砍斧削般高耸,抬头仰望,几乎呈90度的岩壁上,竟然还有塔吊挥舞,工人们正在绑扎主墩钢筋。

如此悬崖峭壁,立足都难,如何建桥?中国铁建大桥局4标项目部党支部书记高俊龙介绍,晏家坪特大桥桥台的峭壁连骡马都上不去,只能将材料和设备拆散,靠人工肩挑手扛,所以修建一条1公里长的便道,就要花两年多时间。顺着他手指方向看,这条“挂壁便道”宛若悬崖上的玉带蜿蜒而上,上方是巨石绝壁,下方是万丈深渊。

见到主管工程师郭裕强时,他腿脚沾着泥巴,正在指挥墩柱施工。2号墩柱高154米,由12根嵌岩桩组成,最深桩基80米,桥址区有串珠型溶洞,施工难度很大。为此,项目部引进国内一流的全新全护筒回转钻机,在深山峡谷里“大显身手”,其施工速度是普通钻机的8至10倍。

28岁的郭裕强是吉林延边人,他的宿舍在晏家坪特大桥下的山坳里,里面满是图纸,他妻子张顺是项目部文员。“虽是夫妻档,但仍然两地分居。”他告诉记者,晏家坪特大桥是控制性工程,自己必须日夜在深山里坚守,每周只有一天回项目部与妻子团聚。据悉,在中国铁建大桥局4标项目部,有6对夫妻档。

晏家坪特大桥有3个主墩,跨越“V”形河谷,右幅3号主墩采用高57米钢筋混凝土箱形双肢薄壁墩。在工程师们的精心组织下,该桥采用液压爬模施工。郭裕强介绍,液压爬模集模板支架、施工平台于一体,不仅功效好,还能让工人在百米高空如履平地。

由湖北交投集团投资建设的宜来高速宜昌段,起于宜都市姚家畈,止于五峰土家族自治县田家屋场,全长92公里,投资168亿元,因穿越高海拔的武陵山区,桥隧比高达73.3%,建成后将是宜荆荆都市圈互联互通的大动脉。

“啃下一个个‘硬骨头’,宜来高速有信心完成近50亿元年度投资目标。”湖北交投宜昌建设公司党委书记孙柏林表示,下半年将开展工程品质提升劳动竞赛,打造山区最美高速公路。

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